“-162℃的快递”，漳州送达！

近日，国家管网集团闽投(tóu)（福建）天然气有限责任公司（简称“漳州LNG”）接收站槽车外(wài)输数量突破万辆大关。该项目投产一年多(duō)以来，累计外输气量约8.1亿立方米。 是天然气经压缩、冷却(lěngquè) 至其凝点后形成的液体(yètǐ) 就是这“零下162摄氏度(shèshìdù)的快递” 漳州LNG作为国家(guójiā)天然气产供储销体系建设项目之一，承载(chéngzài)着优化区域能源结构、保障供应安全、服务绿色发展的重大使命。 来自海外的天然气通过大型LNG运输(yùnshū)船运输进港并暂存在(zài)储罐(guàn)内，按照需求以气态（管道(guǎndào)）和液态（槽罐）两种形式外输(wàishū)。在液态（槽罐）模式中，车辆或船舶在接收站完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程调控温压参数，确保零下162摄氏度的液化天然气在转运中零泄漏。 在多种(duōzhǒng)运输模式中，槽车外输业务对打通LNG产业链“最后(zuìhòu)一公里”十分重要。在位于龙海区的漳州LNG作业区，一辆辆(yīliàngliàng)LNG槽车整齐(zhěngqí)列队等待充装液化天然气。充装完毕后，槽车将驶向管道未覆盖的区域。 “在管网覆盖不足的(de)(de)能源末梢，灵活性强的槽车成为打通供气盲区(qū)的核心载体。”漳州LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日将液化天然气运输至分布于闽西南各地的城市燃气站(zhàn)，以分散式供应填补管网空白区。此外，槽车外输还可发挥应急调峰作用，作为管道气的补充，保障高峰需求(xūqiú)。 槽车(cáochē)整齐列队（资料图片） “零下162摄氏度的(de)快递”，槽车如何送好？在装载环节，操作员穿戴全封闭防冻护具，通过装车撬将液化天然气注入槽罐(guàn)，DCS控制系统(kòngzhìxìtǒng)和低温探测器实时监控全过程。 在(zài)运输(yùnshū)过程中，槽车需限速行驶并远离人口稠密区。罐体配备了三重安全保障——降压调节阀预防(yùfáng)压力骤升、易熔塞（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰。 “以易熔塞紧急切断阀为例，该装置在温度升至70℃时实施熔断自动闭阀，能够在槽车遭遇火灾时及时(jíshí)阻断燃料源。”漳州LNG生产运行部班长张万里说。而在抵达终端后，槽车装载的(de)液化天然气通过(tōngguò)自增压系统气化输出，实现“液来(yèlái)气走”的无缝转换。 漳州LNG一期配置10台槽车(cáochē)装车撬，每日外输能力达180车，相当于为180个偏远站点或中小用户提供点对点(diǎnduìdiǎn)服务(fúwù)。待二期项目建成后，漳州LNG的接卸规模将翻一番，达到600万吨/年。 除了跑好LNG产业链“最后(hòu)一公里”，漳州还深挖绿色能源(néngyuán)新机遇。根据估算，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近14亿千瓦时的余冷，这些冷能可以(kěyǐ)通过发电、工业制冷、冷链物流等方式(fāngshì)，替代制冷所需的大量电能。 早在2022年，龙海(lónghǎi)依托漳州LNG冷能(lěngnéng)资源，规划建设29000亩的零碳产业园，打造以(yǐ)天然气多元利用、冷能梯次利用、功能食品及合成生物为重点的“1+3”综合能源及衍生产业体系。 “我们可把(bǎ)用冷成本控制(kòngzhì)在使用电力制冷的一半左右。”漳龙冷能有限公司董事长陈哲平介绍，公司正在建设的LNG冷能交换中心是(shì)零碳产业园冷能利用的核心控制工程，项目的落成(luòchéng)可以有效将漳州LNG接收站的气化冷能回收再利用，大幅降低下游(xiàyóu)客户用冷成本。目前该中心已完成综合楼的桩基施工，后续工程有序进行中。 2025年(nián)6月30日《闽南日报》第1版