宁德开展渔船“抢船头”专项行动宣贯会，筑牢海上安全防线

近年来，商渔船碰撞事故时有发生，商船疏忽瞭望，渔船存在“抢船头”行为、未按规定(ànguīdìng)开启和守听甚高频等是事故险情发生的(de)重要(zhòngyào)原因。 部分渔民受传统(chuántǒng)迷信观念影响(yǐngxiǎng)，认为抢船头有“抢过大船头，来年吃喝不愁”等(děng)寓意，所以图吉利(jílì)而冒险抢船头。其次是对(duì)碰撞危险辨识不清(bùqīng)，存在侥幸心理，认为商船会采取避让措施，而未关注商船动态，未充分考虑自身行为的危险性，对海上交通规则以及商渔船的避让责任不够了解，不清楚自己在何种情况下应让路或采取避让行动，导致错误地抢船头。 “抢船头”专项行动(xíngdòng)宣贯会 为切实防范商渔船碰撞风险，做好休渔期安全(ānquán)知识宣贯，宁德海事部门(bùmén)联合霞浦县海洋(hǎiyáng)与渔业局、福建省海洋渔业总队闽东执法支队(zhīduì)、三沙镇人民政府等涉海单位在商渔联管(shāngyúliánguǎn)中心开展商渔联管定期会商暨渔船“抢船头”专项行动宣贯会，通过座谈交流、联合执法、安全宣传等举措，筑牢海上安全防线。 通过召集商(shāng)、渔船(yúchuán)长面对面(miànduìmiàn)开展交流座谈，宣贯解读《渔船“抢船头”专项整治行动方案的通知》有关要求，严防渔船“抢船头”事故隐患。组织商、渔船长互登船舶，现场查看电子海图了解(liǎojiě)商船习惯航路、渔船集中作业区，商船驾驶台视线盲区(mángqū)，检查渔船通讯(tōngxùn)、北斗设备(shèbèi)、信号灯等设备配备使用情况，增进商渔船双方相互了解，提升商渔船船员航行操作技能和(hé)安全意识。发放讲解《商渔船避碰指南》、《雾害防范指南》宣传册，结合典型事故案例指出渔船“抢船头”行为的危险性，扭转渔民“抢船头”迷信思想，引导渔民遵守海上安全航行有关规定(guīdìng)。 在(zài)此，宁德海事部门提醒为防范商渔船碰撞，商船船长应科学制定航线，尽量使用推荐公共航路合理(hélǐ)制定航线，尽可能(jìnkěnéng)避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会；航行(hángxíng)期间，驾驶台(jiàshǐtái)要按要求安排航行值班和(hé)瞭望人员；应在驾驶台显著(xiǎnzhù)位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策，尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行；船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令；航行期间值班人员要加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测(guāncè)，不要过度依赖单一助航设备。 渔船应注意(zhùyì)合理安排作业水域(shuǐyù)，严格按照(ànzhào)捕捞许可水域和时间开展作业，避开沿海习惯航路和公共航路；避免从商船船艏盲区近距离通过，不要抢越商船船头。按规则显示(xiǎnshì)船舶动态。在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时，确保号(hào)灯号型(hàoxíng)正确显示。保持助航仪器状态良好并正确使用。所有定位设备如GPS、AIS和北斗卫星系统始终开启并正确使用，坚决杜绝关闭AIS开展非法捕捞的不安全行为。始终守(shǒu)(shǒu)听(tīng)VHF，特别守听16频道，做到时刻与商船沟通联系，以便提前进行协调避让。渔船进行甲板放、收网作业时，保持连续、正规瞭望，航行、作业期间，特别是“黑色四小时”应保证驾驶台始终有适任船员保持正规瞭望。在作业生产(shēngchǎn)期间一定要穿戴好救生设备；日常仔细检查救生衣灯及哨子(shàozi)属具(shǔjù)是否有效并可使用。（张晓薇 潘海阳）